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Ripartenza, due buone occasioni da non sprecare, due buoni motivi per cambiare

di Vito Coviello, socio AIDR, Responsabile Osservatorio tecnologie digitali nel settore dei trasporti  e della logistica

Ripartenza è oggi il sostantivo più usato in questa fase. È l’antonimo di interruzione, sospensione  e, pertanto, dopo il Covid-19 è  la parola che infonde speranza. Speranza di avviare una nuova fase di crescita più inclusiva, maggiormente attenta  allo sfruttamento delle risorse del pianeta terra. Si può ripartire con molteplici strategie economiche e politiche ma se si vuol trarre insegnamento da una terribile pandemia, allora  si dovrebbe ripartire  con una “New, green and digital economy”.

Dobbiamo programmare  la ripresa con un approccio di “sostenibilità digitale”, ossia privilegiando le tecnologie che ci aiutino a costruire una società migliore ponendo al centro il rispetto del Pianeta che ci ospita. Abbiamo tutti una nostra visione del mondo migliore che vorremmo e allora il suggerimento è di provare a proporre:

  1. Due buone occasioni di crescita da non sprecare nell’ambito del digitale;
  2. Due buone ragioni  per rivedere alcune  abitudini nell’uso della tecnologia digitale.

Se lanciassimo un sondaggio probabilmente  scopriremmo che sono davvero tante le priorità,  ma anche molte le cattive abitudini nell’ambito dell’utilizzo della tecnologia digitale.

Le mie 2  priorità e occasioni di crescita, sono:

  • Mobilità nelle aree metropolitane

Molte sono le   iniziative in corso  per migliorare il servizio di mobilità nelle aree metropolitane. Occorre procedere alla   realizzazione di vere smart city con finanziamenti e tempi certi: si tratta di una esigenza che non può più essere procrastinata.  

Mi riferisco soprattutto all’esigenza di intervenire nell’ambito del trasporto pubblico locale al fine di non rendere più  indispensabile l’uso dell’auto.

Sono inoltre indispensabili progetti  per le  aree  e per i segmenti di popolazione più disagiate. In sintesi,   più tecnologia digitale applicata ai trasporti e ai servizi sociali per avere città più green dove l’innovazione digitale deve essere di supporto all’innovazione sociale.

La ripartenza è una occasione unica ma solo se i fondi disponibili saranno messi a disposizione anche per migliorare la nostra qualità della vita, non solamente per produrre di più e a volte anche prodotti non indispensabili. Sì alla maggiore crescita, anche economica, ma verso beni e servizi che migliorino le nostre condizioni di vita e, soprattutto, che rispettino l’ecosistema.

  • Trasporti “green and digital”

Le aree  metropolitane e il sistema di trasporto pendolare per la mobilità devono offrire un servizio Integrato nelle soluzioni di viaggio ma, soprattutto, puntuale e di facile accesso.

Il  MaaS: (Mobility as a Service) è  un sistema di trasporto integrato tra i differenti operatori che deve assicurare un’esperienza di viaggio giornaliero  più smart: puntualità, semplificazione del viaggio con tariffe che applicano a fine giornata   la “Best fare” e impongano ai viaggiatori di fare solo il check-in Check-out quando  salgono sui differenti mezzi di trasporto che devono prendere per gli spostamenti.

Linee ferroviarie ad alta velocità su tutta la rete nazionale, per ridurre i tempi di percorrenza e  contribuire all’abbattimento dei livelli di inquinamento: per tutti noi italiani ma, soprattutto, per la crescita del turismo.

Smart roads, il digitale al servizio del sistema di trasporti stradale per rendere più sicuri gli spostamenti con una più efficiente gestione del traffico dove i veicoli connessi e automatizzati sono assistiti nella loro esperienza di viaggio da tecnologie digitali (segnaletiche, sensori,..) di supporto. Costruttori di auto e Gestori del  sistema stradale e autostradale  che realizzano gli standard per le vere smart roads del futuro. Le smart roads sono in fase di sperimentazione, la sfida è di realizzarle in tempi rapidi e su tutto il territorio.

Non c’è  futuro se non inseriamo tra le priorità quella di  rendere le nostre città più green e vivibili, se non miglioriamo il sistema della mobilità abbattendo i livelli di inquinamento, se non riduciamo il nostro attuale livello di sfruttamento delle risorse del pianeta terra.

I   miei 2 buoni motivi per intervenire riguardo alle cattive abitudini nell’uso della tecnologia digitale, invece, riguardano:

  • Essere sempre connessi sì, ma in modo equilibrato

È necessario avere la consapevolezza che è vero che il   “virtuale” si  contrappone a tutto ciò che è fisico ma   non a ciò che è “reale”,  ma se ne deve fare un uso equilibrato. Smartphone, social, web, il nostro è un mondo di persone costantemente connessi: la tecnologia digitale ha rivoluzionato il nostro  modo di vivere,  ma l’equilibrio sta nella consapevolezza che il “virtuale” è una enorme risorsa   ma  che  non può/ non deve sostituire del tutto ciò che è “fisico”;

  • Nella governance di internet, occorre imporre regole a tutela della persona  fisica  definendo con attenzione ambiti  e controlli nei riguardi delle persone giuridiche che stanno spostando sempre di  più sul web le loro attività commerciali.

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20/10/2020
Troppe parole sul Recovery Fund, o meglio Next generation EU, troppi sui media che ripetono all’infinito “ora che abbiamo questi 209 miliardi” ”ora che ci sono questi soldi”…”ora che è arrivato il recovery fund” etc etc. E’ necessario fare chiarezza innanzitutto sulla tempistica dei trasferimenti, (sulla concretezza dell’erogazione credo che, a prescindere dai mal di pancia dei cosiddetti Paesi “frugali”, essi verranno deliberati.), l’Italia dunque nel 2021 utilizzerà 25 miliardi del programma Next generation Eu nel 2021 (11 di prestiti dal Recovery fund, 10 di sovvenzioni più altri 4 di finanziamenti per la coesione (React Eu), nel 2022 le risorse che l’Italia richiederà all’Europa saliranno a 37,5 miliardi, nel 2023 ci sarà un picco fino a 41 miliardi, per poi ritornare a 39,4 miliardi nel 2024, 30,6 nel 2025 e 27,5 nel 2026.
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